La velocidad media de una bicicleta de pozo

Es probable que los que asisten a las carreras de pit bike oigan hablar sobre qué bicicleta o piloto fue más rápido en una sección del curso. Las bicicletas Pit compiten en clases según el tamaño del motor. Dependiendo del curso o tipo de evento, la mecánica del piloto puede configurar una bicicleta para la aceleración de gama baja o la velocidad máxima. Al igual que todas las motos de cross, la velocidad promedio de una pit bike varía con el tamaño del motor y el engranaje.

Gama de motores de bicicletas estándar de 50 cc a 140 cc. Algunos fabricantes producen versiones con motores de 175 y 250 cc, pero estos exceden la clase de mini-moto que tipifica las bicicletas de boxes. De acuerdo con la típica bicicleta de cross, las bicicletas de boxes están diseñadas para alcanzar rápidamente las rpm máximas en cada marcha. En secciones cortas en marchas más bajas, la velocidad máxima puede variar de 15 a 25 millas por hora con una bicicleta de 50 cc. En secciones más largas, la bicicleta puede alcanzar la velocidad máxima en el rango de 50 mph. Las bicicletas de boxes más grandes de 140 cc con engranaje de piñón de serie son capaces de alcanzar una velocidad máxima de 70 mph en alta velocidad.

La rueda dentada de transmisión más pequeña y la rueda dentada trasera más grande en una bicicleta de pozo producen una marcha de base proporción. Se sabe que los fabricantes apuntan a una base de consumidores más amplia al configurar bicicletas de pozo con una combinación de rueda dentada que proporciona un rendimiento general. Una configuración de rueda dentada estándar es típicamente 14/42, con una rueda dentada de transmisión de 14 dientes y una rueda dentada trasera de 42 dientes. Usando la línea roja de rpm del motor como punto de referencia, la velocidad promedio de una bicicleta de pozo de 50 cc oscila entre 22 y 25 mph. Esto se basa en la velocidad máxima de 15 mph en la primera velocidad y la velocidad máxima de 50 mph en la cuarta velocidad. Aplicando un punto de referencia de línea roja similar a las bicicletas de 140 cc, la velocidad promedio es de alrededor de 35 mph.

Si desea aumentar la velocidad promedio de una bicicleta de pozo sin comprometer el torque de baja potencia aceleración, reemplazaría uno de los piñones de serie. Cambiar la rueda dentada de transmisión de 14 dientes a una rueda dentada de 15 dientes agrega velocidad máxima. Reemplazar la rueda dentada trasera de 42 dientes con una rueda dentada más pequeña de 32 dientes agrega velocidad pero afecta la aceleración de torque de baja potencia. La mayoría de los mecánicos de carreras de 50 cc considerarían excepcional una ganancia de velocidad promedio de 3 mph. Agregar 5 mph al promedio de 140 cc de 35 mph podría ser la diferencia entre terminar cerca del frente o correr en el medio del campo. Comprender el engranaje de la rueda dentada le permite aumentar la velocidad promedio sin comprometer la aceleración de torque que es necesaria para alcanzar las velocidades máximas rápidamente en bicicletas de cross.

Para determinar con precisión la velocidad promedio de una bicicleta de pozo en particular, defina el curso de un distancia específica y alistar a un jinete novato, un jinete experto y un cronometrador. Haga que cada corredor tome tres vueltas en el curso para proporcionar sus datos promedio. Con una bicicleta de serie, sus datos probablemente se correlacionarán con cálculos basados ​​en el tamaño del motor y el engranaje de la rueda dentada. Al final del día, puede concluir que la velocidad promedio de una bicicleta de boxes es relativa al nivel de experiencia del piloto. Con respecto a la seguridad del conductor, la velocidad media más lenta de las bicicletas de boxes en comparación con las bicicletas de tierra más grandes podría interpretarse como deliberada por parte de los fabricantes. Un adulto preocupado podría tener reservas acerca de sentar a un joven piloto en una bicicleta de boxes que sea capaz de alcanzar una velocidad promedio y una velocidad máxima más rápidas.