Cómo ajustar un desviador trasero Shimano XT en una bicicleta

Shimano fabrica una variedad de piezas de bicicleta, incluido el cambio trasero XT. Un cambio trasero es un mecanismo de tensión de resorte unido al cuadro de la bicicleta cerca de la rueda trasera. Es parte de la transmisión y es necesaria para que su bicicleta cambie de marcha. A medida que cambia de marcha con la palanca de cambios en el manillar, el cambio mueve su cadena al engranaje correspondiente en el cassette. Cuando las marchas no cambian suavemente, es una buena idea ajustar el cambio trasero.

Hombre maduro sosteniendo el pedal de la bicicleta, mirando la imagen de la rueda

El cambio es una parte crucial de la cadena de transmisión.

Crédito de imagen: John Howard / Digital Vision / Getty Images

Paso 1

Cambia el cambio al diente más pequeño del plato. Gire el ajustador de barril en el sentido de las agujas del reloj para dejar espacio para ajustarlo más tarde. El ajustador de barril es la pequeña perilla redonda conectada al cable.

Paso 2

Localizar El tornillo de límite alto. Este es el tornillo superior frente al ajustador del barril. Use su destornillador para girar el tornillo. Al girar el tornillo en el sentido de las agujas del reloj, se mueve el desviador; girando en sentido antihorario ajusta el cambio hacia afuera. Para un buen punto de partida, gire el tornillo de límite alto para colocar la polea superior directamente debajo del diente más pequeño.

Paso 3

Aflojar Ancla el cable desenroscándolo ligeramente. El ancla de cable se encuentra en la parte inferior del cambio. Sostiene el cable en su lugar. Tire del cable con fuerza y luego apriete el ancla del cable. Gire el pedal para hacer girar la rueda y comience a cambiar el cambio. Desea que cambie suavemente. Si se engancha, debe apretar el ajustador de barril y el tornillo de límite bajo.

Paso 4

Apriete el ajustador del cañón girándolo en sentido horario. El ajustador del cañón cambia donde el desviador se detiene en el engranaje, alterando la suavidad del cambio a medida que sube de marcha. Ajuste el ajustador del cañón para que el cambio se mueva limpiamente.

Paso 5

Shift el desviador al engranaje más grande y prepárate para ajustar el límite inferior. Alinee el cambio debajo del engranaje más grande. Use su destornillador para comenzar a ajustar el tornillo de límite bajo, ubicado directamente debajo del tornillo de límite alto. Ajustar el tornillo demasiado flojo puede causar un desplazamiento excesivo. Por lo general, desea ajustar el tornillo de límite bajo girándolo en sentido horario hasta que sienta tensión, pero no tan apretado que ya no pueda apretarlo más. Si lo aprieta demasiado, el desviador se desplazará demasiado y chocará con la cadena de transmisión.

Paso 6

Ajustar el tornillo de tensión B, ubicado debajo del cable, para cambiar el ángulo del cambio. Al girar el tornillo en el sentido de las agujas del reloj, el desviador se moverá hacia abajo. Esta es una buena posición si tiene un casete grande. Al girar el tornillo en sentido antihorario, el desviador se elevará hacia el cassette. Ajústelo de modo que el cambio esté cerca del cassette sin golpear el diente. Esto ayudará a que el cambio cambie más rápido.